揭秘也門撤僑行動:總領事找亞丁省長托關系入港

　　2號，中國海軍第十九批護航編隊“臨沂艦”成功將自10個國家的公民從也門的亞丁港轉移至吉布提共和國吉布提港，“臨沂艦”也被比作是諾亞方舟。整個撤離過程非常順利，而在這順利的背后，卻是整個營救任務團隊周密策劃的結果。在行動結束后，本臺記者再次登上“臨沂艦”，獨家專訪了中國海軍第十九批護航編隊的指揮員，聽他講述了行動背后的故事。

　　進港時機有講究 為啥早上最安全？

　　這是中國軍艦首次執行海外撤離外國公民的國際人道主義救援行動，確保每一個撤離人員的安全是行動成敗關鍵。撤離人員集合的亞丁港仍處在交戰區，快速安全撤離面臨巨大挑戰。“臨沂艦”當地時間2號上午10點15分準時靠岸，這個時機的選擇是很有講究的，因為它直接關系到撤離的外部環境條件。

　　海軍第十九批護航編隊指揮員姜國平表示，亞丁的交火主要時間是在下午和晚上，交火比較激烈，在上午都是交火比較輕的時候，因此選擇這個時候進亞丁港去撤外國人員。此外，如果下午去或者晚上去，可能在安檢的時候天就黑了，這樣我們在查危險物品，再查護照和本人，在身份甄別方面就很困難。另外，在夜間，交戰雙方都無法分辨你是哪一國的軍艦，就非常容易誤擊。

　　巧掛紅旗 避免被誤判為敵艦

　　而即便在白天其實也存在被誤擊的可能。為了把這種可能性降到最低，指揮員采取了一些“小花招”。

　　姜國平表示，白天進港按照慣例，進入也門應該懸掛也門國旗，進了領海就該掛國旗，因為也門國旗是花花綠綠的，我們的國旗是紅的，好識別，如果掛一個看不清楚的旗，可能被誤判為沙特的或者是其他國家的，就可能被軍艦隊襲擊。這次這次我們沒有掛也門的旗，為的就是防止對方誤判。

　　人去港空無人理 如何進港是問題

　　入港時機確定之后，船要順利入港還依然面臨巨大挑戰。因為，隨著也門戰事升級，亞丁港也成為交戰區，很多工作人員為了保護自身安全，都拒絕工作。而船要入港需要港方許可，并且提供引水等必要服務。而這一切條件似乎都不具備。這樣有可能造成撤離人員集解后，船只無法入港，這就相當于把撤離人員置于險境之中。

　　姜國平介紹，中國駐亞丁總領館領事找到了亞丁的省長，托了關系，而且這位省長還有個親戚隨著即臨沂艦撤出，因此他算是幫了省長一個忙，省長也幫了他一個忙。所以就把人找齊了，直到1日下午的5、6點鐘，最后才敲定。

　　艦艇附近落炸彈 冷靜判斷是關鍵

　　而就在軍艦靠岸不久，一聲爆炸威力巨大，濃煙清晰可見。當時撤離人員正在碼頭上排隊安檢。是否暫停撤離行動成為指揮員面臨的決斷。

　　海軍第十九批護航編隊指揮員姜國平介紹當時工作剛剛展開35分鐘，10點50分，一發炮彈就落在了艦艇的右舷60度大概五公里的位置，炮火打得離我們已經很近，當時剛剛開始安檢，人員還基本沒怎么上艦。當時姜國平觀察后發現，這可能只是一發炮彈，后續沒有炮彈，因此初步判斷，交戰的雙方肯定在不遠的位置交戰，這一發彈很有可能是打偏了，或者是一發流彈。因為后續沒有彈，說明這一發也不是沖著我方來的。所以這樣我們心里就有底了。

　　因此，姜國平并沒有下達停止撤離的命令，而是要求全體人員加快安檢速度。

　　"見死不救"還是"人道主義"？

按照行動前的計劃，所有撤離人員都必須向我國駐亞丁總領館提前報名，軍艦也將按照指定的名單和對人員上艦資格，以最大程度確保排除人員混雜帶來的不安全因素。而在現場，安檢人員發

現有人暈倒，而且名字并不在名單之列。按照指令，只要不在名單之列，軍艦方面完全可以拒絕他們的登艦請求。

　　但姜國平表示，既然我國來進行國際人道主義救援行動，見死不救就是違背了國際人道主義救援的初衷。雖然可能要擔一些風險，但商量后大家認為這個風險擔得值，所以一致同意將兩名外國傷員搬上艦。

　　經過對這兩名外國人員的身體進行快速檢查，發現他們身體確實很虛弱，并且確保他們完全符合安檢要求后，由工作人員將他們用擔架抬上艦艇，全部人員成功安全上艦并最終抵達吉布提港。