新浪體育訊　2013年8月24日-25日，CTCC中國房車錦標賽移師成都國際賽車場，在蜀道，史翠英群星車隊整裝待發，重新挑戰CTCC超級量產車組別的比賽。

　　成都國際賽車場全長3.3公里，是西南地區唯一的國際汽聯認可的二級賽道，上下起伏的坡度加上顛簸的表面將會給賽車設定以及車手駕駛帶來極大的考驗。最長的看臺直路長達830米，整個賽道共由14個彎角組成。對車手而言，各種類型彎角對車手還是具有極大考驗。賽道特性對群星車隊的雪佛蘭賽車避震和懸設定要求相當高。因此，在調校方面，如何平衡直道和彎道的折中妥協將是重點。

　　由于2013賽季CTCC規則的調整，史翠英群星車隊并未能在開賽時間內及時做出既符合新規則標準而又具有一定競爭力的賽車，因此，在上半賽季他們僅參加了珠海及天馬站的比賽。到賽季中休息期間，他們繼續深化賽車的打造，力求在成都開賽前做出更有競爭力的賽車。成都站前，車手張志強已對雪佛蘭科魯茲1.6T賽車進行了測試，車隊的準備可謂相當充分。

　　賽前，經驗老將陸淦在試車日展開了細致的調試。他表示，目前工作主要是測試KYB提供的新避震器。“周四試車主要還是測試我們新的避震器，很多東西都是有新的調校，底盤的確定、避震器與彈簧的搭配等，都是一直在測試的項目。經過兩個月的休整，我相信我們的車子改進有了很多，情況應該會比前兩站好很多。小強的波箱有一點問題，所以有兩節試車他沒有做，但排位賽他的車子一定會弄好的。期望我們在成都有質的改變。”

　　8月24日，CTCC將進行排位賽的角逐，究竟賽車的實力提升到何等水平？很快自會揭開謎底！