IT與汽車，兩大貌似井水不犯河水的行業，正在上演著“東風壓倒西風”的好戲。IT業憑借技術發展，似乎正在革傳統汽車業的命根子。

近日，微軟在全球設立的首個汽車產業創新中心正式成立，將以新一代車載信息領域為研發重點，促進信息技術創新和產業聚集。然而，這僅是最近幾年，眾多IT大佬中，進軍汽車行業的其中一個案例，因特爾、蘋果、谷歌等企業早已經以車聯網為切口，加速進軍汽車行業。

在現有的條件下，技術快速發展正倒逼車企的加速變化，未來將有更多行業融入汽車產業中。

“IT是IT，汽車是汽車，相互之間要有一些依存合作互補的關系，這不存在誰要搶誰的飯碗，或者誰要吃掉誰的問題。”吉利集團董事長李書福表示，在20年前，福特、通用都在搞IT，希望在這個領域里面有所發展，幫助行業有所發展。但事實說明，兩者不能兼得。

IT猛烈沖擊汽車業

據悉，長春微軟創新中心由長春市人民政府、微軟（中國）有限公司、軟通動力有限公司和啟明信息技術股份有限公司共同組建，將以新一代車載信息系統技術創新、面向云端的新一代車聯網解決方案、汽車業大數據管理與應用等車載信息領域的研發為重點，促進信息技術創新和產業聚集。

同時，微軟將通過提供自用軟件、技術支持、培訓、市場推廣協助等資源，幫助從事軟件開發和互聯網服務的新型創新企業。

微軟在華首個汽車行業創新中心落戶長春，也與當地得天獨厚的產業集群相關。長春作為一汽集團的所在地，被譽為我國的“汽車城”，一汽大眾、一汽豐田、一汽轎車等合資工廠均落戶于此，將利于促進相關技術的研發。

在微軟獨自設立汽車創新中心之前，另一個在智能手機領域苦苦掙扎的昔日大佬諾基亞，也發布了未來的雄心壯志——“進軍汽車行業”，并確認除了智能手機與平板電腦市場，今后又一高增長領域。

據了解，諾基亞與其他IT大佬們一樣，切入汽車產業的主要是依靠“地圖”，其“Here Maps”地圖應用已經用于許多汽車導航系統中。除此之外，諾基亞還可以將許多服務引到汽車中，尋求更高的服務產值。

諾基亞負責位置與商務的執行副總裁邁克爾·哈爾布赫表示，汽車行業可能是諾基亞未來的生存之地，而“Here Maps”地圖軟件是諾基亞全面進入車內系統領域的核心，諾基亞將“Here Maps”為所有的接觸點（智能手機、平板電腦、臺式電腦、車內系統）提供統一的平臺。

據悉，目前車內導航系統應用率已經達到20%至25%，隨著未來駕駛系統和自動駕駛系統，車內系統的應用率會完全提高。

此外，谷歌早已經獨自研發自動無人駕駛技術，已經進入了實測階段。

汽車巨頭紛紛牽手IT業

與微軟獨自大手筆設立創新中心，重金挖掘汽車產業市場相比。更多在IT大佬快速切入市場，還是依靠與傳統車企巨頭間的聯手合作。

在微軟在華成立汽車產業創新中心的同一天，捷豹路虎正式宣布，將與英特爾公司展開合作，在美國俄勒岡州波特蘭市設立新的技術研發中心，進一步助力捷豹路虎對未來汽車人機交互的技術及產品研發。

據悉，捷豹路虎始終致力于打造頂級的車載信息娛樂體驗，并已在工程、研發及市場營銷等多個層面與英特爾公司展開密切合作。而捷豹路虎新建研發中心毗鄰英特爾研究院，基于實現汽車、設備、云端三位一體新一代數字汽車原型的多個研發項目也正在緊鑼密鼓地進行中。隨著技術及項目的不斷推進，捷豹路虎從中所獲取的經驗將加速車載創新技術的發展。

位于美國西海岸的新研發中心，將引領未來汽車交互系統的發展，并鼎力支持捷豹路虎與數個技術合作伙伴的協同合作。該研發中心的選址也頗具深意，它緊鄰西雅圖及美國電子科技產業中心硅谷，在這里，捷豹路虎已與領先的科技企業和創新及技術人才建立了合作伙伴關系。

這也是捷豹路虎首個專門針對軟件研發設立的中心，它將與捷豹路虎位于英國蓋頓產品創新中心的人機交互團隊互相補充，加速捷豹路虎新一代車載技術、功能和軟件的研發。該研發中心將于2014年正式投入運營，屆時，其將擁有約30人的人機交互技術團隊，其中包括16名具豐富經驗的軟件工程師。研發中心還將配備多媒體創作設施、創新空間、研發實驗室以及汽車車間。

“IT是IT，汽車是汽車，相互之間要有一些依存合作互補的關系，這不存在誰要搶誰的飯碗，或者誰要吃掉誰的問題。”吉利集團董事長李書福表示，在20年前，福特、通用都在搞IT，希望在這個領域里面有所發展，幫助行業有所發展。但事實說明，兩者不能兼得。

技術倒逼車企“轉身”

然而，無論是IT大佬奮然沖進汽車行業，還是牽手汽車巨頭慢慢開拓市場，如今，IT行業的技術浪潮，已經開始沖擊傳統的汽車產業。在某種意義上，快速變化的IT行業，已經開始倒逼相對保守的汽車行業，不得已開始轉身以適應市場的需求。

“汽車行業應該算腐朽指數比較高的行業。如果汽車行業再不動，肯定是別人來改變或者顛覆。目前，已經看到一些跡象，汽車后方市場因技術變化，已經迫不及待向給用戶一個互聯網時代的體驗。”近日，在一次汽車安全論壇上，易到用車CEO周航表示。

有分析指出，IT技術的沖擊，讓汽車行業確實面臨挑戰，誰要是不認同技術的挑戰，誰肯定就提前憋死了。

“以前說過汽車是四個輪子加一個沙發，四個輪子加一個發動機。以后汽車一定是四個輪子與一臺計算機，外加一個大電池。今后汽車一是排氣量的改變，最終從傳統的到電動的，再有就是駕駛的模式也發生改變，慢慢就會發展成完全自動化，根本不需要人去開。”李書福表示，未來將是這么一個發展的趨勢，這需要跟互聯網高度融合。未來，對于汽車要從狹義的理解進入一種廣義的理解，或者從廣義的理解融入更多的行業，使更多行業和汽車融在一塊，為人們出行、工作、生活更好融合，使汽車能帶來更高享受。