現(xiàn)代汽車將發(fā)布全新SUV車型-ix35，它將取代途勝成為現(xiàn)代SUV陣營中的主力車型。而ix35的前身ix-onic Concept概念車曾在今年3月的日內(nèi)瓦車展亮相，IX35造型前衛(wèi)并搭配先進(jìn)的綠色科技，當(dāng)時就吸引了許多人的目光。

ix35有兩款發(fā)動機(jī)，動力布局順應(yīng)同級對手主流，分別為2.0L和2.4L。韓國現(xiàn)代近年來在機(jī)械上有多方位的提升，包括在2009年發(fā)布了跟隨最新技術(shù)的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，但遺憾的是沒有及時地應(yīng)用在iX35上，這或許是為以后的改款換代留下余地，iX35上兩臺發(fā)動機(jī)同屬現(xiàn)代的Theta-Ⅱ發(fā)動機(jī)，采用現(xiàn)在比較流行的全鋁構(gòu)造，有減輕重量、降低油耗以及提升散熱性能的優(yōu)勢。此外，它還有雙VVT、可變進(jìn)氣歧管等“時髦”的技術(shù)，理論上可以有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。輸出參數(shù)方面也相當(dāng)可觀，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為194Nm；2.4L排量的最大功率為128kw，最大扭矩為227Nm。

新途勝

途勝定位為“城市SUV”。就城市功用而言，它有轎車的舒適性配置：雙天窗、全自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、帶MP3功能的CD、手機(jī)免提系統(tǒng)、頂置行李架等等。把后排座椅放倒之后，就形成了一個巨大的行李廂。值得一提的，還有途勝的降噪處理。韓國現(xiàn)代的車，幾年前都有噪音偏大的毛病，SUV車型更是給人以這種詬病，但現(xiàn)在這款途勝，其路噪、胎噪、發(fā)動機(jī)聲音，都被很好地遮蓋，直到4000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機(jī)聲音才比較清晰但仍很柔和、可接受地傳到駕駛室內(nèi)。

現(xiàn)代途勝發(fā)動機(jī)配置介紹：途勝2.0MT使用的這臺發(fā)動機(jī)之前在御翔上也有使用，是韓國現(xiàn)代新一代的產(chǎn)品，具有同級中先進(jìn)的CVVT連續(xù)可變氣門技術(shù)，實(shí)際駕駛，只要轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，便已有不錯的油門反應(yīng)，超過3000轉(zhuǎn)時發(fā)力感更明顯，在公路上駕駛起來沖勁十足，這臺入門版車型有這樣的表現(xiàn)讓人有點(diǎn)喜出望外。發(fā)動機(jī)直到5500rpm都十分完善，高轉(zhuǎn)聲爽朗，車廂對于發(fā)動機(jī)的隔音也做得不錯。