黨的十八大召開一年來，北京推出一系列新舉措。本報今起推出《我這一年》專欄，從普通人的視角感受這些舉措給北京百姓生活帶來的新氣象。

　　講述者：十八大代表、公交集團駕駛員劉美蓮

　　說起這一年的變化，不得不提今年我們公交集團推出的定制公交和袖珍公交。

　　定制公交就好比火車里的“和諧號”，一人一座，一站直達，還有無線網絡供乘客使用。當然票價要比普通公交貴，但很多上下班的私家車主都愿意乘坐，省錢還舒適。在這兒我還真想呼吁一下，以后大家上班盡量少開車，上網報名乘定制公交，走公交專用道速度還快，到車上還能睡會兒，多好啊。

　　袖珍公交就更讓我們這些司機覺得新鮮了，以前我開1路公交車時，一條線長二三十公里，現在開的8米長的小公交車全程就2.5公里，要在頭幾年都難以想象。

　　其實，不管是定制公交還是袖珍公交，都是為了方便老百姓出行，也是為緩解擁堵、改善北京大氣環境。以后我們的公交車更新的時候，盡量都采用天然氣能源車和純電動車，這樣排放量就更少。

　　除了工作的事兒，我還想說說公交職工的生活變化，今年我們車隊新修了廁所，食堂也好了，早中餐變著法兒的做，逢節日還會有加菜，最重要的是今年工資也增加不少。

　　職工福利提高了，大家服務也會更用心。現在司機開車上路發現有些地點經常堵車，或者站牌設置不合理的情況，都會及時向領導反映，以前大家都覺得反正是開車，多一事不如少一事。現在司機的積極性提高了，北京的交通問題是大事兒，為了更好地為乘客服務，改善北京的交通環境我們在努力。

　　>>公交新舉措

　　◎9月9日本市首批定制公交上路，目前已從最早的3條線路發展至42條線路，報名繳費的乘客超過6000余人，其中近七成為私家車主。

　　◎9月22日2條“專”字頭8米版袖珍公交線路開通，在早晚高峰時段運營，解決因社區道路狹窄大公交難通“最后一公里”的問題。

　　◎11月14日“北京實時公交”軟件正式上線，78條公交線路可實現公交到站實時查詢，同時還提供公交提示、公交換乘等功能。

　　京華時報記者黃海蕾