北五環林萃橋北側的黑泉路是2008年左右修建的，可是才短短的幾年時間，干凈整潔的馬路成了廢品收購集散地。每天下午，大量收購廢品的卡車、面包車在路邊集合，給交通及環境都帶來很大影響。

　　路邊停滿買賣廢品車輛

　　昨天下午，記者來到了黑泉路。一過清河，路邊就能看到不少收購廢品的車輛，小型卡車、面包車，還有不少平板電動車。由于這段路的行人便道沒有馬路牙子，所以這些車輛很容易開上便道。不少車輛旁，車主們正在四處張望，等待來送“貨”的人。過往行人只好走上了非機動車道，與電動車、自行車混行。

　　下午5點半，黑泉路及東邊的龍崗路上已經集結了30余輛卡車，龍崗路長達百米的非機動車道被擠占。除了等“貨”的人，送“貨”的人也都陸續趕來。幾十輛電動平板三輪從南向北駛來，車上放的是廢品收購者們一天的“戰利品”，有的是廢舊家具、電器，有的是廢舊鋼材。他們一過了清河便減慢車速，任由身后的車輛排起長隊，他們正在尋找合適的下家。一旦看到中意的收購者，便靠邊停車，將平板車上的廢品一件件抬到卡車上。路邊一輛收購廢舊電冰箱的卡車上，已經堆了幾十臺電冰箱，足有4米高，堆成小山似的電冰箱僅靠一根粗繩子固定。

　　當街議價占用了一條車道

　　“快攔住他，那個顯示器我要了！”下午5點40分，一輛小卡車剛剛過了清河，便進入了收貨人的視線。趁著前方紅綠燈變色，小卡車減慢車速的時間，路邊七八個人一擁而上，穿過非機動車道和機動車道，直“撲”向小卡車。他們一邊叫喊，一邊拍打著卡車的車窗，最終這輛車就在龍崗路的機動車道上停了車，一條車道就這樣被堵死了。卡車停穩后，司機下了車，雙方便開始在機動車道上做起了買賣，談了10分鐘，價格基本上算合適了，幾個人七手八腳從卡車上把需要的東西卸了下來。

　　這種情況在黑泉路上不算新鮮事。收購的廢品到手以后，比較完好的被直接抬走，損壞嚴重的，被就地分解，以便取走需要的零件。幾個人拿來了各種工具，幾下便能把大件的電器拆解開來，在此過程中，廢舊電線、塑料碎片、鐵片撒了一地。

　　趙先生家住附近，每日出行頗為苦惱。“北京這么大的城市肯定需要一個收廢品的出口，這一點居民都能理解。但是，不能把廢品收購的買賣做到馬路上來吧。這樣做不但影響交通、破壞環境，而且容易引發安全事故，希望相關部門能來管管。”趙先生說。