昨天，記者從東直門快軌公司獲悉，正在建設(shè)的15號線一期工程西段將比最初計(jì)劃多開通兩站，即清華東站和學(xué)院路站，這兩座車站從原來的15號線二期建設(shè)計(jì)劃提前至一期，將于2014年底通車。屆時(shí)，13號線也將新增清華東站實(shí)現(xiàn)與15號線的換乘。

今年開工的地鐵15號線一期西段原計(jì)劃建設(shè)五座車站，分別是關(guān)莊、大屯路東、安立路、奧林匹克公園、北沙灘。根據(jù)最新工程安排，西端將繼續(xù)向西至學(xué)院路和清華東站，建設(shè)里程也從7.7公里增加至10公里。到2014年底，15號線一期工程將貫通運(yùn)營，從順義俸伯經(jīng)望京西直達(dá)清華大學(xué)東門附近，總里程超過40公里。

目前15號線只有望京西一座換乘站，與13號線東段換乘。但隨著15號線繼續(xù)修建，換乘站將增加三座，分別在大屯路東站換乘5號線，在奧林匹克公園站換乘8號線，在清華東站換乘13號線西段。

13號線增設(shè)清華東站，工程并不復(fù)雜，但難在不中斷運(yùn)營的情況下施工建設(shè)。記者了解到，規(guī)劃部門正在對清華東站的具體站位、結(jié)構(gòu)形式和換乘方式做深化設(shè)計(jì)，確保這座新增車站與15號線一期西段同步開通運(yùn)營。清華東站的換乘也是高架站轉(zhuǎn)地下站，步行距離會稍長。

15號線一期西段全部為地下車站。東直門快軌公司副總經(jīng)理孫河川介紹，其中奧林匹克公園站是施工難度最大的，長205米、寬25米的站體結(jié)構(gòu)將緊貼大屯路隧道的底部，這是本市地鐵暗挖車站首次采用“零間距”的穿越方式。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，地鐵暗挖站穿越既有隧洞，讓結(jié)構(gòu)緊貼反而更安全。

15號線與8號線在奧林匹克公園站呈“L”形相交，建成后將通過換乘通道實(shí)現(xiàn)換乘。通道長不足100米，寬七八米，可容納雙線換乘客流。此外，15號線一期西段北沙灘站也預(yù)留換乘條件，預(yù)計(jì)將與規(guī)劃中的昌平線南延線換乘。

制圖/李響

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15號線順義段年底運(yùn)營

昨天，東直門快軌公司宣布，15號線一期順義段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)隧洞貫通。今年底，15號線一期順義段將與8號線南段、9號線北段同步開通運(yùn)營。

15號線一期已開通中段望京西至后沙峪站，東段順義區(qū)四座地下站正加緊施工。15號線順義段年底開通后，從俸伯至望京西全程31公里，列車運(yùn)行時(shí)間約35分鐘。

位于城市北部地區(qū)的地鐵15號線，是連接順義新城和城市中心區(qū)的線路，服務(wù)于北部學(xué)院區(qū)、奧林匹克中心區(qū)、望京、新國展等重要城市功能區(qū)，將有效改善北部地區(qū)及順義新城的交通環(huán)境。未來，15號線預(yù)計(jì)還將建設(shè)二期工程清華東至西苑段。