五個壯勞力連推帶拽地將標志碑運過兩條鐵軌后到達了安置地攝影/本報記者 袁藝

　　人民網訊（記者 王薇） 昨天，代表著國內不可移動文物最高保護級別的“全國重點文物保護單位”標志碑正式落戶百年京張線青龍橋火車站。據了解，今年3月國務院核定公布了第七批全國重點文物保護單位名單，著名的京張人字形鐵路首次升級“國保”。

　　昨天清晨，北京延慶青龍橋火車站靜靜等待著標志碑的到來。上午9點剛過，隨著北京到包頭的列車緩緩開出青龍橋火車站，施工人員在確認安全的情況下開始將標志碑卸車。由于進入火車站的路比較狹窄，標志碑又大又重，車輛只能停在距離大門20多米的地方。施工人員費了九牛二虎之力才將重達1噸的花崗巖底座運上小推車，艱難地拉進車站，然后是1.7噸重的花崗巖加漢白玉的主碑。“加油！用力……”五個壯勞力連推帶拽地將標志碑運過兩條鐵軌后到達了安置地。

　　標志碑的安放地點很花心思。橫看，它與車站內詹天佑銅像和1984年北京市文物局豎立的“北京市文物保護單位 詹天佑銅像及墓”標志碑處在同一個水平線上。側看，它與京張鐵路浮雕雕塑及萬里長城與京張鐵路青龍橋站線路交匯點的標志也處在同一條線上。參觀者進入車站一眼就能看到“全國重點文物保護單位 京張鐵路南口段至八達嶺段”的碑文。

　　經過整整3個半小時，標志碑終于在青龍橋火車站安了家。當石碑主體穩穩地落上基座后，施工人員指著上邊的字說：“全國重點文物保護單位，京張鐵路南口段至八達嶺段。這就是見證，今后這里的東西都是文物，不能輕易拆改、移動了，破壞了可就違法了！”

　　全國重點文物保護單位標志碑的落戶，不僅讓京張鐵路南口段至八達嶺段和山窩里的青龍橋車站以及它面前的人字形鐵路名氣更大了，更讓老京張鐵路迷們感到欣慰。鐵路迷張先生說：“老京張是詹公留給我們的財富，這種財富不只是實物，更是精神層面的，工學強國、道德樹人必須傳承！”

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　　青龍橋火車站仍保留百年前運營方式

　　據了解，今年3月，國務院核定公布了第七批共計1943處全國重點文物保護單位名單，北京共有27處文物入選。其中，已經104歲的老京張鐵路南口段至八達嶺段此次被升級為“國保”。這是第7批“國保”名單中唯一仍在運營的一段鐵路。

　　青龍橋火車站是百年京張鐵路保留較完整且仍保留著百年前運營方式的車站。雖然火車站早已不再辦理客運業務，但每天列車仍然不斷，S2線的列車和部分普通列車在這里進行技術性停車（車頭變車尾，車尾變車頭，從人字形鐵軌的另一邊折返下山，用延長距離的方法減緩了列車的爬坡坡度）。在這座車站里，還可以看到詹天佑建造的著名的“人字形鐵路”的盡頭。