靠南通道長約310米

　　本月內，地鐵9號線的軍博站將開通，乘客可在這里換乘地鐵1號線和9號線。由于換乘距離長而且通道相對復雜，目前，北京地鐵運營公司已提前做好了18個隱患“堵點”的人工疏導安排。

　　據介紹，軍博站9號線分3層，換乘廳位于地下一層，站臺層位于地下三層。換乘時，9號線乘客需要從地下三層的站臺乘坐扶梯上至地下一層，并通過換乘通道進入1號線。9號線乘客進入1號線有兩個換乘通道，而且兩個通道也可以反向換乘。

　　據地鐵運營公司工作人員介紹，兩條換乘通道長度不同，北側通道無需爬樓梯，且距離稍短，正常步速下最少需要8分鐘?？磕系膿Q乘通道長，大約有310米，且需步行一段30多級的臺階，至少需要14分鐘。“初期換乘客流對地形不熟悉，加上很多乘客都會攜帶大件行李，換乘時間可能需要15分鐘左右。”工作人員表示。

　　據地鐵建設方介紹，之所以該站換乘如此費勁，主要是因為受到管線以及1號線預留換乘條件的限制，兩條換乘通道必須從站外修建，所以乘客需要穿過很長的通道才能到達另一條線。

　　站內設置25部電梯

　　除了換乘超長的特點，軍博站還有個特點就是電梯數量多，與大部分車站只有四五部電梯相比，軍事博物館站共有25部電梯。不僅如此，D口處電梯旁的步行臺階達到108級，可想電梯的長度有多長。

　　另外，9號線與1號線的軍博站“合并”后，共設置9個出入口，分布在位于羊坊店路與復興路交叉口周邊。其中，東南側出入口最多，共有4個出入口，3個緊臨長安街，1個位于羊坊店路東側。

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　　換乘站客流西直門第一

　　據地鐵運營公司公布的十大換乘站中，西直門換乘客流最多，日均達到48萬，國貿站和東直門站緊隨其后。排在第10位的西二旗站客流每天24萬人次，隨著軍博站運營的不斷成熟，客流有望榮升十大換乘站之一。

　　根據國家地鐵建設相關標準，新建線路換乘站不超過5分鐘。但很多新舊線路在相接過程中，因換乘條件預留不足，以及舊線路換乘通道狹窄、電梯少等原因，造成新的換乘站難以達到5分鐘內換乘的目標。