現場遺落的一只高跟鞋。有網友質疑，事發時車內是否有其他人在場。

行車儀顯示，事發前，蘭博基尼和法拉利兩車車頭相對。

事發現場一片狼藉

　　昨天下午，經進一步調查取證，警方確認在11日晚大屯路隧道交通事故中，兩名涉事司機存在飆車行為，兩人目前因涉嫌危險駕駛罪被依法刑事拘留。而在此消息發布不久后，又有網友發布了一段事發前視頻，帶來了更多疑點。今天凌晨，記者重返事發現場，發現超速安全隱患仍然存在。

　　進展

　　兩飆車司機被刑拘

　　在事發當日，警方排除了兩輛豪車駕駛員存在酒駕的嫌疑。昨天，北京市交管局發布了調查的最新結果，警方經進一步調查取證，認為事發時，法拉利駕駛員于某、蘭博基尼駕駛員唐某存在駕駛機動車追逐競駛，屬違法行為。警方認定，兩車在隧道內行駛過程中，瞬間時速超過160公里，目前兩人被公安機關以涉嫌危險駕駛罪依法刑事拘留。

　　探究

　　炒股掙錢買了蘭博基尼

　　“不是富二代，就是官二代！”面對這樣的豪車相撞事件，此前網友們對于車主身份眾說紛紜。官方發布的信息中顯示，20歲的于某為吉林長春人，21歲的唐某為北京人，兩人均無業，對于兩名車主的身份，官方信息雖然并沒有解釋太透徹，但也有網友稱，車主家庭并未達到“非富即貴”的程度。“蘭博基尼車主曾是一名職業臺球手，很小的時候圈子里就已經很有名了。”而還有網友稱可以證實，于某目前確無工作，之前所謂的在某高校就讀純屬推論。

　　唐某母親在接受采訪時說，“他只是一個普通的小孩兒，我們家祖宗三代都是老北京，沒有任何背景。”唐某的母親李女士稱，一家人非官非商，“這句話我可以負法律責任。”最近兩年，唐某開始投身股市，和朋友一起學習炒股。恰逢股市行情不錯，炒股賺了一些錢。今年春節前，唐某用炒股掙的錢，加上唐父贊助的一部分，買下一部綠色的蘭博基尼。

　　兩涉事車均不是SCC會員

　　在事故發生后，撞損的蘭博基尼轎車被拉上拖車，送往北京超跑汽車服務有限公司修理。有的網友猜測，蘭博基尼車主可能是超跑俱樂部成員。昨天，SCC超跑俱樂部創始人之一的“CC可樂”在微博中表示，涉事的法拉利和蘭博基尼均不是SCC會員。

　　昨天下午，記者在SCC旗下的維修公司看到，蘭博基尼并未開始修理，只是被蒙上了車罩后，停放在車庫內。維修工人說，動手修理可能還得有一段時間，因為車輛損壞嚴重，光是檢查就需要花費大量的時間和精力。

　　視頻和照片引發更多疑點

　　昨天下午，一位網友將一段行車記錄儀拍下的視頻發到網絡上，大屯路飆車事件立刻出現了更多爭議和疑點。視頻顯示，事發當晚，兩輛豪車“相向而視”，綠色蘭博基尼在隧道內快速倒車，而前方的法拉利則處于逆行狀態跟隨。兩車就像在約架，而在兩車的西側百米處，還有4輛高級跑車靠邊停了一排，幾名青年男女正在車邊走動。

　　事發當晚，據兩車車主的朋友說，雙方并不相識，事發純屬意外。但有目擊者說，涉事跑車不僅包括蘭博基尼和法拉利，事發時隧道內還停著另外4輛車，其中兩輛也有損傷痕跡。但在事故發生后，這4輛車均已開走。有的網友也質疑，這些車輛目前在哪兒，警方是否會進行追查。而在記者所拍攝的照片中，也有一些疑點，在蘭博基尼旁邊，有一只黑色高跟鞋，事發時兩車內是否還有其他乘客。

　　重訪

　　隧道內仍有超速車輛

　　今天凌晨，記者再次回到事發地點，在路面被清理后，事發時的情景似乎更加清晰。路旁的石墩上，仍留有車胎碾過的痕跡。路面上一段油污證實，事故發生時，法拉利轎車在應急車道上走出了一個S形。墻面上的防火板和光纜尚未得到修復，一個離地近兩米高的變電箱被撞碎了蓋子，由此也可以看出事發時蘭博基尼的“飛行”高度。

　　雖然兩車相撞之事剛剛發生不久，但大屯路隧道內超速行駛的車輛仍頻頻出現。今天凌晨1時36分，一輛黑色轎車從西向東呼嘯而過，1時39分，同樣是西向東方向，又有一輛摩托車風馳電掣般駛過，消失在茫茫夜色中。

　　本報記者 景一鳴 文并攝 J168

　　釋疑

　　160公里時速

　　測算自有妙招

　　超過160公里的時速是如何確定的？對于常年在一線工作的事故調查人員來說，這個并不是什么難題。以當年轟動一時的長安街英菲尼迪撞車案為例，交管部門當時得到了附近監控錄像的畫面，并將圖像分解為以“幀”為單位的單個畫面。交管局事故處工作人員告訴記者：“一般的視頻是每秒25‘幀’，每一‘幀’的時間也就是二十五分之一秒。馬路中間有分道線，分道線的長度是固定的。我們可以以‘幀’為單位，測算出車上某一點整體通過分道線所需的時間，那么有了時間和距離，自然可以很快測算出速度。”

　　如果沒有錄像，按照中國公共安全行業標準，也有根據現場痕跡、車體變形程度等一系列測算速度的方式。其中，車輛正面相撞、追尾、直角側面相撞等均有固定的測算方法，這就需要在現場勘查階段，找準碰撞點與碰撞之后兩車的位移軌跡和最終停車位置。

　　舉措

　　加強監管布控

　　嚴查飆車行為

　　記者從交管部門了解到，大屯路隧道一直是“飆車族”們常年聚集之處，為此警方曾進行過多次打擊。一位一線交警告訴記者，警方很難在他們已經“飆”起來之后攔截、制止，一般是在他們在附近聚集時就加以勸阻或以違法停車處理，或者是按照探頭拍攝的超速證據來處理。但這些處罰對玩得起超跑的人來說，幾乎等于“不存在”。

　　2013年8月，東壩附近的飆車場地被曝光，3名落網飆車族以“危險駕駛罪”的罪名被起訴。這個案件的處理，曾給一線交警的執法帶來一定的正面鼓勵。但即便如此，馬路飆車族還是屢禁不絕。家住大屯路附近的鞏先生說，每年夏天的午夜，都能聽到街上傳來“炸街”的聲音，“‘炸街’就是他們成心把發動機的聲音弄得非常大，這對他們來說可能是刺激，但是對我們來說，‘刺激’就太大了。我住在高層，但是經常周五和周六的晚上無法正常休息，街上傳來的噪聲足有100分貝。如果晚上有事回來得晚，家人還要為我擔心，生怕在街上被這些‘瘋子’撞到。”

　　市交管局表示，警方目前已開始加強日常監管，并針對飆車行為的高發時間和地點展開布控。一旦發現，將高限處罰。

　　本報記者 安然 J060