本報訊（記者張楠）通過對現行差別化停車收費方案進行調整，中心城區的用車成本將再提高。這是記者從“東城區2013年至2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施”中了解到的。按照要求，今年東城區的空氣質量改善目標是PM2.5年均濃度同比下降5%左右。

　　早在今年3月全國兩會時，就曾經傳出過停車位緊缺地區將再調價的消息。北京市常務副市長李士祥曾經透露，北京的確存在亂停亂放、停車資源不夠、停車價格不合理的問題。總體說，對于北京的停車管理，要堅持差別化，擴大供給。一方面要加強管理；另一方面也要承認，北京的停車位的確缺乏。因此，從今年起，要繼續加大這方面的投入。有些確實存在停車位緊缺的地區，就要通過價格來調整。有的地區，如地下停車庫是有的，但車就是不下去，這說明既有價格問題，也有管理問題。

　　在東城區的清潔行動計劃中，東城提出今年將提高用車成本、降低機動車使用強度。將按照北京市差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度，強化機動車靜態管理。

　　為了保證今年的空氣質量改善目標實現，今年東城區還將通過棚戶區改造、簡易樓改造、煤改清潔能源等方式，削減1.5萬戶左右居民用煤，依法取締轄區內所有煤炭銷售點，基本實現城市核心區無煤化。退出不符合首都功能定位的污染企業，年底前確保113項應退出的行業企業退出不反彈，同時開展汽車制造、包裝印刷、家具制造、機械電子等重點行業揮發性有機物治理，減排揮發性有機物11噸。餐飲企業和單位食堂油煙凈化設施正常使用率不低于95%，對露天燒烤等違法行為實施“零容忍”。

　　針對工地揚塵，將每月開展綠色施工檢查考核，每月分行業通報執法檢查情況，曝光違法建設、施工單位，降塵量累計下降20%左右。J204